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  • 鏟除交通“毒瘤”,這些硬招亮了


      新華社北京2月20日電 題:鏟除交通“毒瘤”,這些硬招亮了

      新華社記者魏玉坤

      經濟社會發展,交通運輸先行。黑惡勢力是阻礙交通可持續發展的“毒瘤”之一。自20世紀90年代以來,國家不斷加大普法力度,高速公路網持續延伸以及路上監控和通信技術日益完善,交通運輸領域監管能力持續加強,但黑惡勢力的危害并未全面消除。

      如何徹底消除黑惡勢力滋生土壤?一張更嚴更密的打擊網絡正在織就。

      近年來,各地各有關部門通過對掃黑除惡專項斗爭中發現的涉及交通運輸領域的有關問題開展專項整治,打掉了一些黑惡勢力“保護傘”,夯實了交通出行的安全感、獲得感。

      交通運輸部赴黑龍江、云南、福建、廣東、陜西等地及長江沿線開展專項督導調研,督促地方各級交通運輸部門認真梳理研判問題線索,建立專項臺賬,及時對賬銷號,加強政法部門工作銜接配合,嚴厲打擊黑社會性質組織或惡勢力團伙。

      針對非法經營、違法超限超載、道路客運、出租汽車、工程建設5大領域重點問題,交通運輸部還開展了專項整治,確保整治工作取得實效。

      懲治黑惡勢力,保暢通護安全,地方也在積極行動——

      嚴打“宰客”亂象。湖南以嚴肅處理滬昆高速公路沿線湘潭境內黑店經營者勾結長途客車司機“宰客”亂象為契機,由交通運輸部門會同公安、應急、市場監管等部門聯合開展了專項整治行動,徹底清除“黑服務區”,并推動高速公路服務區功能升級改造。

      據湖南省交通運輸廳統計,整治期間,全省共取消了49個不規范經營的長途客運接駁點,原有的83個長途客運接駁點僅保留37個。

      104國道是北京至浙江杭州的貨車通行動脈,其中徐州銅山段是山東南下江蘇的省際關口,每天貨車通行量達近萬輛次。一段時間內,社會黑惡勢力介入,充當“黃牛”,為超限超載車輛逃避執法帶路,氣勢十分囂張。

      去年6月1日晚,104國道銅山交通執法、公安交警部門沿104國道開展流動聯合治超,發現有一輛山東罐車涉嫌超限超載運輸,當即要求駕駛員李某靠邊停車、接受檢查。

      李某短暫減速后,猛地把車開至一個物流公司門口,拒不接受檢查。半個小時后,從公司內出來數名男子圍攻執法人員。徐州公安機關依法查處,認定四人涉嫌阻礙執行公務,處以行政拘留十日的處理,有力震懾了犯罪行為。

      清除“克隆”出租車。上海交通執法部門通過“亮燈執法”、大數據分析等科技手段持續打擊“克隆”出租汽車(即假冒出租汽車),并在法律法規、源頭整治、聯動查處等層面實現“無縫銜接”,目前,全市基本清除這一亂象。

      在打擊路上黑惡勢力行動中,部分地方還發現了一些意外線索。張永福案就是其中之一。

      1997年以來,以張永福為首的黑社會性質組織長期盤踞吉林省吉林市龍潭區缸窯鎮,并向外擴張至市區周邊,有組織實施違法犯罪。

      2016年4月15日吉林至荒崗高速公路開工建設,但項目施工單位在進場期間因征地拆遷問題重重受阻。

      全國掃黑除惡專項斗爭開展后,吉林省交通運輸廳認真研判,認為張永福阻撓征遷,索要巨額賠償可能存在涉黑線索,第一時間向公安部門通報。隨后,吉林省公安廳采取異地用警形式,調集100余名警力、歷時3個月一舉打掉了以張永福為首的特大涉黑組織,保障了吉荒高速公路項目順利通車,也為當地百姓除去一害。

      鏟除黑惡勢力滋生土壤,路上安全順暢才有堅實保障。

      據交通運輸部有關負責人介紹,目前,交通運輸領域非法經營行為持續減少,道路客運市場秩序持續規范,出租車運營秩序不斷改善,工程建設市場運行正常,交通運輸事業發展環境不斷優化完善。

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