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  • 春運丨鐵路貨車忙“急診”


      春運以來,為了保障鐵路貨物運輸需求,福建省內的鐵路貨運車輛被掛“急診”的數量同比去年增長25%,日均維修車輛由40輛增加到50輛。圖為檢修過程。新華網發(張文饒 攝)

      2月19日,走進福州東車輛段檢修車間,二十節車輛安放在車庫里,維修人員組成的“突擊隊”忙碌而有序地對春運破損車輛進行“急診”檢修。

      負責車體檢查的檢查員用手中的小錘子一邊敲擊,一邊確認,檢查車體上兩百多個零部件,逐一確認它們的狀態,發現狀態不良的就打上檢修標記,讓維修人員按標記維修。檢查員孫國良說,“每個零部件都有維修合格標準,我們要確保維修后能夠安全使用。比如,車門縫隙大于8毫米就要用調梁機進行調修,無法恢復形狀就更換新品。”

      另一旁,熔接工正在焊接維修需要加固的零部件,焊花四處飛濺,工作服上都是焊渣燙得坑坑洼洼的斑點,脖子和胳膊可見點點燙痕。

      據介紹,今年,中國鐵路南昌局集團有限公司深入開展春運貨運增量行動。據統計,截至2月8日,2021年日均裝車4494車,同比2020年增加了648車;1月,福建莆田港口電煤運輸同比去年增加23.3萬噸,增加裝車數3540輛。春運以來,為了保障鐵路貨物運輸需求,福建省內的鐵路貨運車輛被掛“急診”的數量同比去年增長25%,日均維修車輛由40輛增加到50輛。

      隨著車輛裝載使用頻率的提高,車輛零部件損壞的幾率也同比增加,為避免故障車輛上線運行,保證有足夠多的良好車輛滿足貨運量增長需求,福州東車輛段在福州、漳平等地設置了四個鐵路故障貨車“急診點”,為這些出現故障的破損車輛進行春運“急診”檢修。(張婷婷 張文饒)

      工作人員正在檢修貨車。新華網發(張文饒 攝)

      熔接工正在精心焊接維修需要加固的零部件,焊花四處飛濺,工作服上都是焊渣燙得坑坑洼洼的斑點,脖子和胳膊清晰可見點點燙痕。新華網發(張文饒 攝)

      圖為工作人員正在為貨車“急診”檢修。新華網發(張文饒 攝)

      維修人員正在按標記精心維修車廂。新華網發(張文饒 攝)

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